华为的辅助驾驶系统即将迎来价格上调！
6月22日，华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包经历了价格调整，先前推出的3.2万元限时优惠将在月底结束，从7月1日起恢复原价，一次性购买费用升至3.6万元。
当然，搭载华为乾崑智驾ADS的车型通常会为高阶功能包提供2万元折扣。多付的4000元也并非浪费，它增添了ADS辅助驾驶无忧权益（即“辅助驾驶事故兜底”）和双地图（高德地图与百度地图）自由切换功能。
在华为宣布ADS涨价的前四天，蔚来正式启动了行业规模最大的智能辅助驾驶同步升级，涵盖四个平台、超过70万辆车，连2022年3月交付的ET7也获得了更新。蔚来也是业内首家实现通用芯片与自研芯片平台智驾共线开发、同步发版的车企。
这两件事，其实都指向同一个核心问题——金钱！
提到辅助驾驶与金钱，你心中可能也会浮现两个疑问：为何同样提供城市NOA这类高阶辅助驾驶功能，有些公司免费赠送，而有些却坚持收费？作为消费者，我是否应该购买带辅助驾驶收费的车辆？
今天，我们就来把这些问题理清楚！
#01
免费，阻力更小
在部分用户眼中，花钱购买辅助驾驶简直是“愚蠢行为”。
即便深知“天下没有免费的午餐”，多数汽车消费者仍倾向选择辅助驾驶免费的模式。毕竟，某些车型的收费城市NOA功能，并不比竞品的免费版本强多少。
这也是众多车企选择为用户免费提供高速NOA和城市NOA等高阶辅助驾驶功能的核心原因之一。
在当今中国新能源汽车市场，竞争已从电动化的上半场转向智能化的下半场，智能功能体验已成为影响用户购车决策的关键因素。
软件功能免费，能减轻用户对额外支出的顾虑，从而鼓励更多消费者购车并采用辅助驾驶功能。对企业而言，更多用户使用不仅能积累更多相关数据，也能巩固其智能品牌形象。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾表示，辅助驾驶“应当以免费的形式提供，让用户感受人工智能带来的技术魅力”。
当然，也有企业选择免费，是因为自身辅助驾驶功能与行业领先者存在差距。免费策略可成为它们在相关领域竞争中吸引用户的筹码。
无论原因如何，免费使用辅助驾驶已成中国汽车市场当下的主流趋势。
#02
收费，更可持续
“免费，将给中国智能驾驶行业带来灾难。”
博世智能驾控中国区总裁吴永桥发出这一呼吁，源于辅助驾驶的“烧钱”程度日益惊人。
如今，重视辅助驾驶的企业，软件研发团队往往有数千甚至上万人，年研发支出高达数十亿甚至上百亿元。而许多企业一整年的营收也不过几百亿元。
辅助驾驶的开发，对数据与算力的需求也在持续攀升。小鹏先前已投入数十亿人民币购买算力卡。2026年，特斯拉宣布计划再斥资100亿美元（约合人民币678亿元）采购算力卡。
开发不易，功能落地同样不易。不同车型的配置各异，传感器数量、位置和性能均不相同，因此任何辅助驾驶版本的落地都需要大量适配工作。如今，许多车企每年发布多款新车，导致每年都有大批新车等待上线，同时还有大量旧车需要升级。
在可预见的未来，辅助驾驶的开发成本还将持续上升。若缺乏持续的正向现金流，已停产车型的软件更新可能难以为继。
这也是部分辅助驾驶技术领先的企业坚持采用收费模式的原因之一。例如特斯拉、华为、小鹏和蔚来等都收取辅助驾驶费用，只是收费策略各有不同。
近期，蔚来高级副总裁兼智能驾驶研发负责人任少卿表示，蔚来将长期坚持辅助驾驶付费订阅模式，旨在为用户提供更长生命周期的功能可用性。
除了软件收费，蔚来还采用硬件预埋策略，为产品配备远超当前需求的硬件冗余，让用户在购车后的三五年内仍有机会体验最新软件功能。
#03
买车，如何选择？
作为消费者，究竟是否应该购买辅助驾驶收费的车辆呢？
我认为，在做决定前，大家心中必须有两把尺：
第一，城市NOA等高阶辅助驾驶并非基础功能，而是享受型功能。什么是基础功能？就是油门、刹车、方向盘、安全气囊、AEB、空调和收音机这类配置。
第二，无论辅助驾驶多么先进，它仍属于L2级别。安全必须掌握在自己手中。辅助驾驶并非绝对安全，车企最多能补偿你的财产损失，无法为你的生命安全负责。
对大多数人而言，城市NOA这类高阶辅助驾驶功能只是锦上添花，而非雪中送炭。
如果你看中的车型恰好提供免费辅助驾驶，那么恭喜你，至少购车第一年的智能体验能跟上潮流。日后，就要看企业的诚意和硬件预埋情况了。
如果你中意的车型需要为辅助驾驶付费，那也值得恭喜，因为这至少表明企业对其产品体验有信心，并愿意为相关功能持续升级。
如果你确实非常青睐城市NOA功能，那就在购车前充分体验，看看它是否满足你的需求。
此外，购车前最好也了解下品牌的硬件预埋情况和软件更新频率。如果你购买了一款总算力低于500TOPS的车辆，就很难期待它在2030年仍保持行业领先水平。蔚来今天能为2022年的车型更新软件，正得益于早前的硬件预埋。
你有没有注意到，我的回答中未提及金钱？因为是否花钱并非关键，关键在于使用体验和对未来的预期。
#04
结语
从当前辅助驾驶功能体验的角度来看，收费与免费并不能直接判定优劣。
从长远来看，软件收费，尤其是订阅模式，更有利于行业健康发展。对消费者而言，订阅模式意味着较低的沉没成本，体验不佳时可随时退订。从行业视角看，它能迫使企业持续精进技术、优化体验，否则用户会随时流失。
